Quel

Beyond Good & Evil (uplay) - UP3-414D-ADF4-5D7B-0D0D Othertees - 7I30HW59

W ten weekend przyleciałem do Polski. Dzisiaj wybrałem się na polowanie na Retro. Pierwszy sklep to Kaufland w Chorzowie i Retro było. Kilka sztuk wystawionych na półce. Ale macie szczęście

Jak grasz na PC to kup sobie Voice Attack i Voice pack i zapomnij o przyciskach. W XXXI wieku i tak ich nikt nie używa [emoji4]

Ja będę szukal za tydzień jak bede w Polsce. Miejmy będzie, że coś znajdę bo jak nie to się w Hulka zamienię i do Wrocławia wybiorę [emoji6] Fajnie by było jak by można sobie było dodać Retro do prenumeraty zagranicznej CDA

O zaklinaniu rzeczywistości mówiłem o tobie, a nie o grach

Stachu, ja cie proszę, nie pogrążaj się. W FM7 jest 30+ torów, a nie 200. pCARS 2 jest w tej chwili gra z największą ilością torów. Wyglada to tak w pCARS 2 Rzeczywista liczba torów: 57 Wszystkie layouty: 142 Do tego wszystkie są skanowane laserowo ale to już było w jedynce. AC i iRacing maja również laserowo skanowane tory. Ciekaw jestem jak to jest w najnowszej odsłonie Forzy. Co do samochodów. Fajnie, ze jest ich tak duzo pytanie czy usuną efekt 'mydła' na torze, który towarzyszy serii FM od początku jej istnienia. Co mi po 700 samochodach jak ciężko wyczuć różnice w prowadzeniu. Zeby nie było, na Forze tez czekam bo jako scigalka to fajna gra. Nie-simy tez lubie. Ale nie lubie zaklinania rzeczywistości.

Jak w wypadku każdej innej gry traktującej o wyścigach na torach. pCARS 2 ma największą liczbę torów ze wszystkiego co jest w tej chwili dostępne i zresztą w ogolę w historii simow. Mamy kilka znakomitych nowych obiektów i kilka mniej znakomitych (w nawiasie ilość wariacji) : - Algarve International Circuit (1) - Classic Monza (3) - Circuit of the Americas (3) - super! - Daytona International Speedway (3) - 24h Daytona here I come! - Fuji Speedway (1) - super tor! - Indianapolis Motor Speedway (2) - Knockhill (6) - Long Beach (1) - amerykańskie Monaco! - Lydden Hill (2) - Red Bull Ring (3) - Sportsland SUGO (1) - Texas Motor Speedway (3) To jest mało nowości? Do tego dolicz jeszcze tory motor crossowe To teraz nowe samochody: - 2017 Acura NSX GT3 (GT3) - 2017 Acura NSX (Road C) - 1963 Agajanian Watson Roadster (Classic Indy) - 2015 Aston Martin Vulcan - 2015 Audi R8 LMS (GT3) - 2015 Audi R8 LMS Endurance (GT3) - 2015 Audi R8 V10 Plus (Road C) - 2016 Bentley Continental GT3 (GT3) - 2016 Bentley Continental GT3 Endurance (GT3) - 2016 BMW M6 GT3 (GT3) - 2016 BMW M6 GTLM (GTE) - 2016 Caterham Seven 620R (Road D) - 2016 Chevrolet IR-12 Road (IndyCar) - 2016 Chevrolet IR-12 Oval - 969 Chevrolet Z28 Trans Am - 2016 Ferrari 488 GT3 (GT3) - 2016 Ferrari 488 GTE (GTE) - 2013 Ferrari LaFerrari - 2002 Ferrari Enzo - 1996 Ferrari F50 GT1 (GT1) - 1994 Ferrari F40 LM - 1972 Ferrari 365 Daytona - 1984 Ferrari 288 GTO - 2016 Ford GT (Road B) - 2016 Ford GT GTE (GTE) - 2016 Ford Focus RS-RX (RallyX) - 2016 Ford Mustang RTR GT4 (GT4) - 2015 Ford F150 RTR Funhaver (Road G) - 2016 Ginetta G57 LMP3 (LMP3) - 2016 Honda Civic Coupe RX (RallyX) - 2016 Honda Civic Type R Euro Spec (Road F) - 2016 Honda IR-12 Road (IndyCar) - 2016 Honda IR-12 Oval (IndyCar) - 2015 Honda 2&4 Concept Car - 2016 Jaguar F-Type SVR (Road D) - 1994 Jaguar XJ220S TWR (Road B) - 1988 Jaguar XJR-9 (Group C) - 1988 Jaguar XJR-9 LM (Group C LM) - 1974 Jaguar E-Type V12 Group 44 - 2016 KTM X-Bow GTR (GT4) - 2016 Lamborghini Huracan GT3 (GT3) - 2015 Lamborghini Huracan LP620-2 (Super Trofeo) - 2011 Lamborghini Aventador - Lamborghini Veneno - 2016 Ligier JS P2 Honda (LMP2) - 2016 Ligier JS P2 Judd (LMP2) - 2016 Ligier JS P2 Nissan (LMP2) - 2016 Ligier JS P3 (LMP3) - 2017 Mclaren 720S (Road A) - 2016 Mclaren 570S (Road C) - 2016 Mclaren 650S GT3 (GT3) - 2016 Mclaren P1 GTR - 2016 Mercedes-Benz A45 SMS-RX (RX) - 2016 Mercedes-AMG C63 Coupe S - 2015 Mercedes AMG GT R (Road C) - 2012 Mercedes A45 SMS-R TCC (Super 2000) - 1989 Sauber C9 Mercedes LM (Group C LM) - 2016 Mini Countryman RX (RX) - 2016 Mitsubishi Lancer Evolution VI SVA Time Attack (Time Attack) - 2012 Mitsubishi Lancer Evolution X FQ400 (Road E) - 2017 Nissan GT-R R35 Nismo (Road C) - 2016 Nissan GT-R Nismo GT3 (GT3) - 2016 Nissan Skyline R34 SMS-R - 1997 Nissan R390 GT1 (GT1) - 1994 Nissan 300ZX Le Mans GTS - 1994 Nissan 300ZX IMSA GTS - 1993 Nissan Skyline GT-R (Group A) Japanese Pack - 1989 Nissan R89C LM (Group C LM) - 1989 Nissan R89C (Group C) - 1988 Nissan GTP ZX-Turbo (Group C) - 1984 Nissan Skyline Silhouette Formula (Group 5) - 1979 Nissan 280ZX GTX Japanese Pack - 1973 Nissan Fairlady 240ZG GTS-II - 2016 OMSE RX Lites (RX Lites) - 2016 Opel Astra (TCR) - 1997 Panoz Esperante GTR-1 (GT1) - 2016 Porsche 911 GT3 RS (Road B) - 2016 Porsche 991 GT3 R (GT3) - 2016 Porsche 911 GT3 R Endurance (GT3) - 2016 Porsche Cayman GT4 Clubsport MR (GT4) - 2013 Porsche 918 Spyder Weissach (Road A) - 1998 Porsche 911 GT1 (GT1) - 1989 Porsche 962C Langheck (Group C LM) - 1987 Porsche 962C (Group C) - 1980 Porsche 935/80 (Group 5) - 1977 Porsche 935/77 (Group 5) - 1976 Porsche 936 (Group 6) - 2016 Renault Megane SMS-RX (RX) - 2015 Renault Sport R.S.01 GT3 (GT3) - 2012 Renault Mégane SMS-R TCC (Super 2000) - 2018 Formula X (FX) - 1998 Toyota TS020 GT-One (GT1) - 2016 Volkswagen Polo RX (RallyX) Chyba się nigdzie nie pomyliłem (prawie 100 nowych aut). Nie wspomnę nawet o nowych funkcjach z Live Track 3.0 na czele. Jak działa Live Track 3.0 możną sobie zobaczyć ponizej. Aquaplaning w grze! Odkształcenia boczne opon, nagumowanie toru, dynamiczna temperatura (cześć Live track 3.0) dynamiczna zmiana pogody (w tym cztery pory roku) i cykl dobowy na każdym torze. Wsparcie dla 3 monitorów (12K!) i wsparcie dla VR. Zmusiłeś mnie do napisania najdłuższego posta w mojej historii na tym forume A potem się dziwisz, ze ludzie ci błędy wypominają

T300 ma opinię mocno awaryjnej. T500 to pancerna bestia. T150 chyba jest OK. Z T300 to jest tak, że albo padnie w pierwszych miesiącach albo nie. Jak nie padnie to już działa dobrze latami. Więc zawsze można na gwarancji wymienić jak coś złego się stanie. No ale to T300, a nie T150

Nie musisz, wystarczy, ze zapoznasz się z Sim Racing System do AC - http://www.simracingsystem.com/member.php?action=register

Łatwiej będzie mu na 100%. Ja w ogole go podziwiam za granie w AC na padzie bo to jest niezły wyczyn. Bez żartów, szacun Stachu

@stach122 Widze edit, odpowiedz na pytanie, ktore zniknelo, gram glownie na PC. W simy tylko na PC czyli pCARS, AC, R3E, DiRT Rally, itp, itd tylko na PC. Na konsolach gram tak raz na miesiac jak mi sie przypomni, ze mam.

Pierwsze słyszę o problemach z kompatybilnością, a siedzę w środowisku simracingu kilka lat, zaczynałem w 2007 i miałem krotka przerwę. Słyszałem o awaryjności T300 no ale my tu mówimy o T150 Kupujesz średnią niższą, a nie wyższą. TM 500 to średnia wyższa, Fanatec ClubSport V2.5 to wyższa, direct drive to high end. High end to £1500+ za sama kierownice bez obręczy, a są i takie za £3.5K - same bazy. Tu jest mój najnowszy gameplay z AC - zaliczenie achievementu w Caymanie na Silverstone. Nie widzę tu machania. Jechane na H-shifterze ze sprzęgłem, a nie na paddlesach Tu jest prawdziwy przejazd GT3 na Brands Hatch - okrążenia to dało Bortolotti'emu PP - i tu widzę takie machanie kierownica, ze strach się bać. Ciągła walka z samochodem, jazda na 100%, na granicy przyczepności. Takie przejazdy w simracingu tez mi się zdążają. Wszystko zależy od samochodu i od umiejętności.

Mozna tylko czy to dokładnie to samo?

Odpuść obie. T80 to w ogole padaka z 270* obrotu. T150 jest OK ale w wersji Pro. Pedały ze zwykłej wersji to śmiech na sali. https://www.morele.net/kierownica-thrustmaster-t150-rs-pro-4160696-1113012/

Don't! G920 to przestarzała konstrukcja, G27 w nowej obudowie. Kierownica oparta na zębatkach co oznacza gorsza precyzje, gorszy FFB i luzy po dłuższym czasie użytkowania. Jeśli nie chcesz wydawać dużych pieniędzy to o wiele lepszym zakupem będzie T150 RS Pro od Thrustmastera. W tym wypadku masz paski i zębatki, taki mechanizm hybrydowy. Dostajesz moze trochę gorszy wygląd ale zdecydowanie lepsze odczucia z jazdy, a w takich produkcjach jak Assetto Corsa to o wiele ważniejsze. Wazne by była wersja Pro ze względu na pedały - te same co w wersji T300 T150 RS Pro to kierownica często polecana jako entry level w świecie simracingu. Co do 'łatwości' jazdy. Często przesiadka na kierownice oznacza pogorszenie wyników bo trzeba się przyzwyczaić. Ale jak już się przyzwyczaisz to zapraszam do wspólnej zabawy