VanFirzen

Co do 100NX - dobre autko z dość mocnymi silnikami. Polecam wersje z tymi nowszymi - 1.6 105KM i 2.0 150KM ;] Tu masz parę pomocnych linków: http://www.100nx.fora.pl/ http://www.100nx.xx.pl/ http://www.100nx.com/ Autko dość bezawaryjne, a w lecie na pewno przyda Ci się targa (zdejmowany dach) ;] Uwaga na sztuki z dolepionym na siłę znanym wszystkim wydechem o wielkości tuby założony przez maniaka 'tjuninku' (często gęsto pojawia się wśród tych aut i jest tak eksploatowany. Takie auto ma katalizator praktycznie do wymiany . . . )

Są jeszcze takie Calibry . . . ostatnio widziałem na sprzedaż jedną. 0 dres tjuninku, za to dobry tuning mechaniczny Irmschera (z 136KM na 170). 9 tys. zł, jak by kogoś interesowało : P Natomiast Golf III z TDi to doskonały wybór i auto, którego dres nie tknie, bo nie można wydechu zmienić ;] (tzn można, ale nie tak jak oni robią - samą końcówkę i to na rozmiar rury kanalizacyjnej).

A ja mam na odwrót - chcę pokazać tym maniakom, beemek, golfów z mojej okolic (Radom), że z Fiatem szans nie mają zarówno wizualnie jak i przy starcie na zeilonym świetle Oczywiście do eMek nie bedę startował, a to takiego potwora jak Twój Shelby nawet nie bedę dojerzdżał To wcale nie na odwrót - obaj nie lubimy dresów i tego ich całego syfu "z Niemczek". Tyle, że ja zamierzam to pokazać nawet tym w Mkach. M6 nie ma do mnie startu :] Mój potwór potrzebuje około 6 sekund na start, ponad 10 gdybym chciał wystartować normalnie, więc masz szanse : P

Jako, że zostałem zasypany pytaniami, to po kolei: 1. Przewidywalnie - seryjnie spala średnio 14 - 16 litrów, obecnie około 20. Wiesz nawet gdybym chciał zostać fanem eco, to nie tym wozem : P 2. Nic. Mam zamiar pokazać tym wszystkim dresom w Golfach (choćby R32), że auto nie musi być obwieszone diodami, neonami i mieć 10kg spojlerow aby ich zrobić w ciągu sekundy. Poza tym - mam zamiar porywalizować z wujkiem, który ma 911 Carrere 4S 700 konną (mieszka w Niemczech ;x ). 3. Na torze już szalałem. Niestety pewien dziadek swoim Challengerem mnie zrobił. Ale szykuje powrót z nowym zapasem koni (różnica około 200 HP ). Co do zrywania drzew - jak na razie udało mi się tylko zrzucić liście podmuchem przy starcie : D 4. Carbonowa maska w drodze, dodatkowo z intercoolerem. Bardzo fajna konstrukcja. Zamówiłem też osłonki aerodynamiczne na tylnią boczną szybę (tą małą) dla wiadomego efektu.

Gdy usłyszałem wybuchy wyskoczyłem z budynku za pomocą energii Ki tylko po to, aby ujrzeć coś lecące koło mnie z duzą prędkością. -Co to było, do cholery?! - krzyknąłem do innych. Rozejrzałem się wokół. Pięknie, znów ten Anglik z głupim akcentem i Japończyk z wachlarzykami.

Ej chłopaki, ja mówię tak 950HP, ale to tylko teoretyka . . . i pozostaje sprawa, że nie chce do niego ładować turbo, aby nie psuć klasycznego V8 (co prawda ma kompresor, ale to inna sprawa). Jestem z okolic Kielc : P Co do kierownicy - to obojętne, byleby dobra firma. MOMO lub Sparco to twój dobry wybór. Aha - jak myślicie, jak przednią maskę wymienię na karbon, to będzie to profanacja muscle?

Powodzenia, jak blachy nie odpadną to daj znać ; p (p.s. jak często bywasz w warsztacie ? ) p.s. a ja jadę w sobotę na tuning końcowy. Jak dobrze pójdzie, to osiągne 950HP. Tak mi dopomóż szatan ; p

-Nie, ale idziemy szukać, więc jak chcesz to się dołącz . . . podkreślam - jak chcesz . . . - powiedziałem i ruszyłem wolnym krokiem w stronę wyrwy w ścianie, obserwując okolicę i patrząc, czy nie znajdę niczego szczególnego.

- Proszę proszę, inspektor Ky. No i wesoła załoga statku. Tak myślałem, że tu przyjdziecie. Niestety, jeszcze nie posiadam informacji, ale zawsze możemy je wyciągnąć od pierwszego lepszego policjanta. Swoją drogą, ciekawe dlaczego nie obkleili jeszcze tego miejsca policyjną taśmą. Wejdziemy, póki mam okazję?

A teraz porównaj mase Kadetta z masa Shelby GT500 : D EDIT: Dla ułatwienia - Shelby waży 1778kg (uogólniając - 1.8 tony), a Kadett +/- tonę (w zależności od nadwozia). Jak myślisz, czym trudniej kierować?

Tak czy inaczej - ja tam wole porządny samochód : P na przykład mój ; ) p.s. jazda bez wspomagania - bezcenne : D ciężkie autko, więc prowadziło się wspaniale.

Hercules Engine daje możliwość włożenia dowolnej techniki na dowolny slot, niezależnie od jej lvlu ani lvlu slota.

Gdy zmierzałem do domu pomyślałem: - A jeśli to coś więcej? Wszedłem w aleję, wróciłem do skrzyżowania ulic i poszedłem tą, która prowadziła do miejsa pożaru. Przyspieszyłem kroku. Jeśli inni też tam będą, to ja będę pierwszy.

I co w tym śmiesznego? Po prostu naciskałeś nogą nie raz, tylko setki razy bo wtedy jakoś toto hamowało minimalnie : D

Ja ciagnikiem nie jechalem, ale jechalem Starem 1142, też bez wspomagania. I założę się, że takim Starem jest trudniej kierować niż ciągnikiem :] (tym bardziej, że nie miał tylnich hamulców [zepsute] i musiałeś na 100m przed skrzyżowaniem zacząć pompować w hamulec : P )

E90 ma wspomaganie i nie ma tyle koni : P spoko, jestem przyzwyczajony do wysiłku :] nie boje sie tego : P

No nie do końca - ja kupiłem Shelby GT500, to jest Mustanga GT po tuningu fabrycznym, ale było mi mało mocy. No i co? I poszedł na kolejny tuning : P p.s. jutro jadę na małą operację - wyłącznik wspomagania kierownicy :]

Minął rok. Wychodząc ze swojej kancelarii do domu wziąłem po drodze najświeższy egzemplarz gazety. Na pierwszej stronie, tłustym i wielkim drukiem było napisane jak wół: "tajemniczy bohater uratował ludzi z płonącego budynku; świadkowie podają, że widzieli tajemniczą postać w zbroi z ogonem" . Zamyśliłem się. To ciekawe, czyżby chciał zwrócić moją uwagę na niego?

Gdy zleciałem wyczerpany na ziemię, ujrzałem, że nie mam ostrza. Cholera, skąd ja wezmę nowe?! Nagle usłyszałem jakiś głos i odwróciłem się. A to kto, do jasnej . . . ?! Mimo, iż byłem wyczerpany, stanąłem na nogi. W odpowiedzi na słowa tej osoby pokazałem jej międzynarodowy gest przyjaźni, czyli tak zwanego "faka". - Obyś się nie przekonała, jacy jesteśmy naprawdę.

Widząc Kafara skoczyłem wysoko, używając energii Ki i ze słowami "giń żelazko, teraz albo nigdy" zbliżyłem się do niego i zacząłem go tłuc swoimi ostrzami z niesamowitą szybkością. -GIŃ DO CHHHOLERY!

Ta Supra ma sxerowany przedni zderzak od tej 1000 konnej Dobrowolskiego : P A Rinspeed od czasu do czasu robi też normalny tuning wizualny typu Indy czy też pokazane przeze mnie Indy 4S. Swoja droga wszelaki tuning wizualny, ale FABRYCZNY nie jest również zwykle wieś - tuningiem (spójrzcie np na to co robi AMG, albo Brabus dla Merca :] ) .

Jakby to powiedzieli w kabarecie - BEZEDUUURA! : P Innymi słowy - NOS niczego nie dowodzi, to raz. Dwa - zdementuję plotkę, jakoby chip tuning = ECU, gdyż tak nie jest. ECU to sterowanie wszystkim, przepływem powietrza, paliwa, ciśnieniem oleju itp, a chip tuning to tylko lekkie poprawienie parametrów głównych czynności. Poza tym chip tuning gdy nie posiadasz turba nic nie daje praktycznie. Nie wierzysz - zapytaj panów na autogalerii.pl, już oni Ci udowodnią ;] Co innego zmiana ECU. W tym przypadku Allegro nie jest wiarygodnym źródłem, gdzie co drugi chip daje +25 KM, a co piąty nawet +50 : P (szkoda, że nie +666). Same się robią jak próbuje normalnie bez nich wystartować : D Aha, i przykład prawdziwego tuningu wizualnego: http://www.autogaleria.pl/news/index.php?id=678 :]

W myślach powiedziałem sobie: "Ky, baranie, mnie nie trzeba dwa razy powtarzać do cholery!". Ze złości na fałszywy alarm, na Ky'a, na całą tę okoliczność i watahy cholernych żelazek zacząłem zbierać w gniewie energie i rozwalić tą kupę raz na zawszę, z innymi czy bez nich. Czułem, że cała energia Ki z otoczenia płynie w moim kierunku. Gromadząc energię zacząłem wolnym krokiem iść w stronę pozostałych "towarzyszy walki".

No to od końca jak zwykle ;b Model '89 - '95 gdyż to była najwytrzymalsza konstrukcja. Oczywiście, że nie każdy tuning wizualny jest wiejski. Gdybym tak twierdził to nie zmieniałbym przecież lamp w swoim GT ;] A co do tego - wole oryginał, tj GT500E robione przez Unique Performance, bo i mocą i wyglądem przewyższa to co jest na zdjęciu ;] Ja nigdy nie zakładałem NOS, bo po prostu to się przydaje tylko w 1/4 mili, jak już wspomniałeś. I sam NOS nie oznacza jeszcze profesjonalnego poziomu. Shelby skręca spoko, chyba, że bardzo ślisko jest, a ja akurat wyłączę ABS i ESP : P (tak tak, zamówiłem sobie wyłączniki i tego i tego ;] ) Na torze można się nawet ścigać maluchem, czego dowodzą KJSy.

Zacząłem wyzwalać energię Ki, aby zadawać jak najszybsze ciosy, rozwalając po kolei roboty. Po mniej więcej 100 żelazkach usłyszałem informację o bombie od Ky. Bomba!? No to pora się wycofać . . . skoro tak mówi to żelazko. Ono pewnie wie lepiej, bo ma tam te informacje w tej żelaznej głowie. - Radzę wam go słuchać! Pamiętajcie, że wcześniej służył całemu temu syfowi, więc pewnie wie więcej od nas! - z tymi słowami wycofuję się paręnaście metrów w tył, wciąż krótkimi teleportami niszcząc pojedyncze roboty.