Cywilna wersja rajdowej legendy - Mitsubishi Lancer
Mitsubishi Lancer jest prawdziwą legendą tras rajdowych. Tak naprawdę to tą legendą był Lancer Evo. Ja w tej chwili nie wyobrażam sobie poważnego rajdu bez Lancera. Starsze wersje Lancera Evo IX i VIII pomimo nie najnowszej konstrukcji dobrze sobie radzą. Do tej pory Mitsubishi zrobiło dziesięć generacji tego modelu w wersji Evo i dziewięć w cywilnej. Można się spodziewać także następnych.
Lancer I
Konstrukcja Lancera powstała w roku 1973. Pierwsza generacja zwana była także Colt Lancer. Miał szeroką gamę silników od 1.2 do 2.0. W tym samym roku Lancer I 1600 GSR wygrał 8.Southern Cross Rally. W 1974 roku Lancer zadebiutował w Europie. W następnych latach Lance 1600 GSR wygrywał następne rajdy.
Lancer II
Dopiero w roku 1978 zaprezentowano Lancera II, zwanego Lancer EX. Ta wersja Lancer występowała jedynie jako sedan. Dwa lata później powstał Lancer Ex 2000 turbo, który był w stanie wyciągnąć z turbodoładowanego silnika 2.0 170km, co pozwoliło mu się rozpędzać do 190km/h. Ulepszona wersja dwójki ważyła jedynie 980kg.
Lancer III
W 1982 pojawiła się trzecia generacja. Lancer III został nazwany Lancerem Fiore. Producent zrezygnował z tylnego napędu i był to pierwszy model Lancera, który posiadał przedni napęd. Auto mogło mieć silnik diesla.
Lancer IV
Lancer IV wyszedł na rynek w 1983 roku. Ten model stylistycznie nie różnił się specjalnie od poprzednika, ale połączenie modelu Lancer i Mirage zmusił producenta do wprowadzenia go jako nowy model. Ciekawa była też wersja z napędem na cztery koła.
Lancer V
Piąta generacja Lancera została zaprezentowana w 1988 roku. Przez upodobnienie się do większego modelu Galant auto otrzymało bardziej aerodynamiczną stylistykę. Jej autorem jest znany japoński projektant Masaru Furukawa.
Lancer VI
Lancer VI pojawił się na rynku w 1991 roku. Pojazd otrzymał jeszcze bardziej opływową stylistykę przez zaokrąglenie rogów samochodu. Był bardzo podobny do Mitsubishi Carisma. To szósta generacja Lancera zapoczątkowała linię Evo.
Lancer VII
Siódmy, bardzo nowoczesny model Lancera był produkowany od 1995 roku. Niestety siódma generacja nie była sprzedawana w Polsce. Lancer VII jest uważany za jeden z najbardziej udanych samochodów rajdowych. Co ciekawe auto zeszło z rynku w 2000 roku, a od 2002 pewna wenezuelska fabryka nadal go produkuje.
Lancer VIII
Ósma generacja Lancera zadebiutowała w 2000 roku. W 2004 przeszła poważny lifting przodu. Ten Lancer jest najczęściej spotykany w rajdach, jednak po liftingu i w wersji Evo VIII, a także Evo IX. Jest to pierwszy model Lancera sprzedawany w USA jako Mitsubishi, a nie jako Plymouth, Dodge, czy Eagle. Ten Lancer całkowicie wyparł Mitsubishi Carismę. W Japonii sprzedawany był jako Lancer Cedia.
Lancer IX
I dochodzimy do ostatniego Lancera - IX. To już dziewiąta generacja tego modelu, która zadebiutowała w 2007 roku. Jej stylistyka jest bardzo sportowa i nowoczesna. Auto to najładniejszy Lancer w historii. Oferowany jest także jako Sportback. Auto nie ma zadziwiających osiągów, ale wersja Evo X posiada silnik V6. Auto to zwykły, rodzinny sedan klasy C.
4 komentarze
Rekomendowane komentarze