Najpierw krótki wstęp dla tych, którzy nie znają Astona Martina. Aston Martin to brytyjska firma założona w 1914 roku. Pełna nazwa firmy to Aston Martin Lsgonda Limited. Firma produkuje samochody luksusowo-sportowe. Jej założycielem był Lionel Martin i Robert Bramford. Auta firmy często grały w filmach o Jamesie Bondzie. Teraz przejdę do szczegółowej historii tej firmy. Nazwa firmy pochodzi od wyścigu Aston Clinton Hill Climb i nazwiska jednego z założycieli. Pierwszy samochód został wyprodukowany w 1915 roku. Dalsze działania zostały przerwane przez wojnę. Po wojnie miłośnik motoryzacji hr. Louis Zborowski wzmocnił firmę swoimi funduszami. W 1922 roku samochód Aston Martin "Bunny" uczestniczył ze sporymi sukcesami w GP Francji.

W 1925 roku Lionel Martin opuścił Astona Martina, a rok później zostało przejęte przez grupę bogatych inwestorów. Produkcję przeniesiono do Feltham. Początkowo samochody używały silników innych producentów. Pierwszym modelem Astona seryjnie produkowanym łącznie z silnikiem w Feltham był International. Produkowano następnie modele wyścigowe Le Mans i Ulster. W 1933 fabryka została przejęta przez Sir Arthura Sutherlanda. W 1936, obok wyścigowego Aston Martin Speed Model, przedsiębiorstwo wypuściło prostszy, tańszy i łatwiejszy w prowadzeniu model 15/98. Model ten był oferowany w wersjach dwu i czteromiejscowej, z nadwoziem otwartym lub zamkniętym. Model 15/98 odniósł duży sukces. W 1939 plany przerwał wybuch II wojny światowej. Podczas wojny przedsiębiorstwo produkowało sprzęt wojenny. W 1947 przedsiębiorstwo zostało uratowane przez nabycie go przez spółkę David Brown Limited, który kupił także przedsiębiorstwo Lagonda i oba przedsiębiorstwa połączyły się. Dzięki tej operacji została zapoczątkowana nowa seria trwająca do dziś. Była to słynna seria DB, co oznacza David Brown. Pierwszy był DB1. Kolejny model DB2 z 1951 roku, z nowoczesnym 6-cylindrowym silnikiem, który uzyskiwał 108km. W 1953 roku zakończono produkcję DB2, a rozpoczęto produkcję podrasowanej wersji DB2-4. Zmieniono karoserię na większą, która mogła

pomieścić nie dwie, a cztery osoby. Dodatkowo wzmocniono silnik, który teraz mógł rozwinąć 127km. Produkcja zakończyła się w 1954 roku. Pomimo że w 1959 Aston Martin wygrał w Le Mans, to w latach 60. przedsiębiorstwo wycofało się z wyścigów. W 1954 David Brown przeniósł produkcję do nowo zakupionej fabryki w Newport Pagnell. W 1958 wypuszczono model DB4, a w 1964 DB5, który przyniósł przedsiębiorstwu największy rozgłos. W 1965 roku wyszedł model Db6, który był jedynie poprawionym modelem DB5. Modele te stały się względnie popularne jak na swoją wysoką cenę, zbudowane w ilościach ponad 1000 sztuk. Przedsiębiorstwo ustabilizowała w tym okresie swój wizerunek jako producent ekskluzywnych samochodów użytkowych o charakterze sportowym GT - grand touring. W roku 1967 wyszedł mocny model DBS. W roku 1969 wyszła ulepszona wersja tego modelu pod nazwą DBS V8, który wyciągał 340km. Pomimo wysokiego

uznania dla marki, przedsiębiorstwo coraz to popadało w finansowe kłopoty, częściowo spowodowane kryzysem paliwowym z 1974. W 1972 zostało wykupione przez konsorcjum inwestorów z Birmingham, a w 1975 przez Amerykanina Petera Sprague i Kanadyjczyka George Mindena. Nowi właściciele zmodernizowali starsze modele, wypuszczając Aston Martin Vantage V8 z mocniejszym silnikiem w 1977 i kabriolet Volante w 1978. W 1980 opracowano prototypowy supersportowy Bulldog, który pozostał prototypem. Od 1978 produkowano w małej serii ekskluzywną i ekstrawagancką czterodrzwiową limuzynę Aston Martin Lagonda. Nowymi właścicielami przedsiębiorstwa zostało jednak w 1981 przedsiębiorstwo CH Industrial, w 1983 Automotive Investments, a w 1985 Peter Livanos i Victor Gauntlett. W 1986 75% akcji przedsiębiorstwa Aston Martin Lagonda wykupił Ford.Przez ten czas zmian właścicieli linia modeli wywodząca się z 1967 nie była praktycznie modernizowana. Jedynie w 1986 na bazie modelu V8 przedsiębiorstwo wypuściło zaledwie 87 egzemplarzy supereksluzywnego dwumiejscowego sportowego coupe Aston Martin V8 Vantage Zagato. Dopiero w 1988 przedsiębiorstwo zaprzestało produkcji starych modeli. W 1993 Ford ostatecznie wykupił całość przedsiębiorstwa. W 1994 zaprezentowano model DB7. Model ten, uznawany za jeden z najładniejszych samochodów tej marki, spotkał się ze stosunkowo dużym zainteresowaniem. W 1995 przedsiębiorstwo wypuściło rekordową ilość 700 samochodów, a do 2002 zbudowano 6000 modelu DB7, przewyższając tym samym produkcję wszystkich wcześniejszych DB. W 1999 do serii DB7 dodano DB7 Vantage z silnikiem V12, a w 2001 wypuszczono bardziej sportowy model Vanquish. W 2003 zaprezentowano studyjny projekt AMV8 Vantage oraz model DB9. W 2004 zaprezentowano jego wersję kabrioletu DB9 Volante. Aston Martin zapowiedział także powrót do wyścigów samochodowych od 2005.

Aston Martin produkuje DB9 do dziś. W 2005 roku do oferty dołączył słabszy model V8 Vantage, a w 2006 V8 Vantage w wersji roadster. W 2007 powstała nowa wersja DBS. W 2009 wyszły trzy nowe modele: Aston Martin V12 Vantage, Aston Martin Rapide i całkowicie futurystyczny Aston Martin One-77. Aston Martin powracając do wyścigów wypuścił specjalnie zmodyfikowane wersje dwóch modeli. Są to DBR9 i DBRS9, a także V8 Vantage N24 i V8 Vantage GT2.